局長“砍價”
更新時間：2024/12/20 10:17:12 來源：焦作日報
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“焦作搞貨運的企業(yè)多、老板多，對新能源貨車‘胃口’大。要是車企能讓讓利，大伙兒都把車更新了，那對企業(yè)、對車老板可是共贏。”11月初，在鄭州宇通重卡總部，市交通運輸局黨組成員、副局長李志剛開門見山。
這是市交通運輸局領導班子主動赴新能源車企總部為本地車老板“砍價”的一個談判現(xiàn)場。談判為了推動轉型。當前正是貨運行業(yè)邁向綠色轉型的關鍵節(jié)點，我市發(fā)達的貨運網絡每日承載著巨量物資流轉，然而新能源貨車價格居高不下，車老板們望“新”興嘆，局領導急在心頭。
今年，市交通運輸局為燃油貨車轉型新能源貨車做了很多工作，“兩新”政策落到實處，公交及動力電池、老舊營運貨車設備更新補助政策的細則，從標準、條件到流程，均已完整出爐。11月24日，由市交通運輸局牽頭、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營運貨車供需交流會，搭起企業(yè)、車主與車企間的橋梁，讓供需對接“零時差”。
車老板意愿強烈，但價格成了“攔路虎”。咋樣把價格打下來？市交通運輸局黨組研究后，委托李志剛帶隊“砍價”。
談判桌上，交鋒激烈。市交通運輸局領導表誠意、談發(fā)展、話共贏。經過多輪協(xié)商，最終宇通、奇瑞等車企達成共識，讓利3%。更驚喜的是，車輛保修年限直接從5年拉長到10年。
車老板這下吃到了“定心丸”。焦作廣運智運物流公司負責人難掩興奮：“打下的可是實打實的利潤啊!車輛價格下來了，運營成本‘咔嚓’就降下來了，企業(yè)發(fā)展也有了底氣。”
宇通重卡中部大區(qū)總經理秦興春說：“政府部門出面砍價，焦作車老板抱團下單，訂單量比較可觀。對于車企來說，打開的是焦作這片富礦，贏得的是長長久久的客源。”
記者了解到，我市新能源貨車推廣已初見成效。全市持有道路運輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達317輛，其中電動車267輛，占比超80%。
記者 王 言 朱穎江
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責 編：劉 佳 |
審 核：郭 劍 |
編 輯：劉 佳 |
校 對：謝萬里 |
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這是市交通運輸局領導班子主動赴新能源車企總部為本地車老板“砍價”的一個談判現(xiàn)場。談判為了推動轉型。當前正是貨運行業(yè)邁向綠色轉型的關鍵節(jié)點，我市發(fā)達的貨運網絡每日承載著巨量物資流轉，然而新能源貨車價格居高不下，車老板們望“新”興嘆，局領導急在心頭。
今年，市交通運輸局為燃油貨車轉型新能源貨車做了很多工作，“兩新”政策落到實處，公交及動力電池、老舊營運貨車設備更新補助政策的細則，從標準、條件到流程，均已完整出爐。11月24日，由市交通運輸局牽頭、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營運貨車供需交流會，搭起企業(yè)、車主與車企間的橋梁，讓供需對接“零時差”。
車老板意愿強烈，但價格成了“攔路虎”。咋樣把價格打下來？市交通運輸局黨組研究后，委托李志剛帶隊“砍價”。
談判桌上，交鋒激烈。市交通運輸局領導表誠意、談發(fā)展、話共贏。經過多輪協(xié)商，最終宇通、奇瑞等車企達成共識，讓利3%。更驚喜的是，車輛保修年限直接從5年拉長到10年。
車老板這下吃到了“定心丸”。焦作廣運智運物流公司負責人難掩興奮：“打下的可是實打實的利潤啊!車輛價格下來了，運營成本‘咔嚓’就降下來了，企業(yè)發(fā)展也有了底氣。”
宇通重卡中部大區(qū)總經理秦興春說：“政府部門出面砍價，焦作車老板抱團下單，訂單量比較可觀。對于車企來說，打開的是焦作這片富礦，贏得的是長長久久的客源。”
記者了解到，我市新能源貨車推廣已初見成效。全市持有道路運輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達317輛，其中電動車267輛，占比超80%。
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